第749章 初教6 pro（1 / 2）

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马列舍维奇宽厚的眼镜后面那一双蔚蓝的眼眸闪过一丝惊诧，虽然刚才只是惊鸿一瞥，可在雅科夫列夫设计局干了快一辈子，并成为飞机总设计师的马列舍维奇来说却已经足够了。

那长长的机鼻、气泡式座舱、流线的机身、朴实的机尾、张力十足的机翼配合那一身蓝白相间的涂装以及机鼻下放霸气十足的野兽獠牙图绘，使得整架飞机真如冷兵器时代刺客用的梭镖，在天地之间划出一道令人惊叹的轨迹。

尤其是那转瞬即逝的横滚简直漂亮到不行。

外行看热闹，内行却是看门道，那些精彩的动作与漂亮的外形落在马列舍维奇这样专业的飞机设计师眼里就不是简单的好看那么简单了。

惊鸿一瞥，证明该机的速度非常快，进而可以推断出该机的动力非常强劲，不然绝不会有这样的效果。

梭镖一样的外形证明该机的气动上下了极大的功夫，机身经过空气动力学的修型从而减少飞行阻力，而这也从刚才连续翻滚爬升并最终消失的快速过程得到了验证。

至于那令人惊叹的轨迹，证明该机的飞机结构非常扎实，能够承受大过载机动，马列舍维奇具体的到是算不出来，可从刚才连续翻滚的动作来看，该机的过载最起码在6以上。

以上几项单独拎出来倒没什么，现如今是个飞机都能做到，可要是加在一起可就不得了，如今俄罗斯以及其他独联体国家普遍装备的l—39“信天翁”教练机差不多也就这水平。

问题是l—39“信天翁”教练机是装备涡扇发动机的喷气式飞机，刚才那架机尾印有“腾飞·梭镖”字样的飞机可是一架前面带螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机。

按理说纯喷气式教练机在气动外形上有着天然的优势，至少能对机身做更好的优化，相较之下涡轮螺旋桨发动机因为必须保留的螺旋桨，导致机身整体空气阻力更大，理论上性能是无法比肩配备喷气式发动机的机型。

可是刚才那惊鸿一瞥却让马列舍维奇愕然发现，装备涡轮螺旋桨发动机的飞机整体性能似乎不比l—39“信天翁”教练机这类装备喷气式发动机的教练机差。

当然如果这一切发生在美国、意大利甚至是巴西等国马列舍维奇惊讶归惊讶，但却会坦然接受，问题是机尾偌大的“腾飞”字样实在太过耀眼，马列舍维奇想要装作没看见都难。

腾飞是谁？当然是腾飞集团，而腾飞集团的国别恰恰是自己表示不足为虑的中国。

于是怔怔望着天空的马列舍维奇老脸瞬间泛红，进而羞愤的一回头冲着负责跟泰国方面接洽的高管怒吼：“告诉我！中国的教练机怎么就出现在曼谷的天空上！”

……

同样的话，美国麦道教练机业务部主管默林茨也在他们开会的房间内大声的喊出来，只不过他的对象不是负责接洽泰国方面的高管，而是坐在角落里，神色呆滞的石军。

是的，在马列舍维奇发现天上的惊鸿一瞥的同时，默林茨同样也看到了，不仅如此因为他们居住的香格里拉酒店的位置与角度问题，默林茨比马列舍维奇看到的更加细致，也更加震撼。

因为那六个旋转动作就是在他正对面迅速完成，旋即一个拉高窜入云层，整个过程已经不能用行如流水去形容，而是应该用润滑油那般如丝般顺滑才能勉强描绘出刚才的那套动作。