第102章 民航改革会议（2 / 2）

听到这位专家的话，赵一很想说一声：“那我的企业算什么？”

虽说赵一的企业算是特殊试点，但也是实实在在的私人企业，只是在报道当中刻意的淡化了，避免不必要的思想冲撞。

但是并不是说上层没有这方面的考虑，通过这么几年的试点，他们也应该得出了一些结论，只是还没有通过制度建设而已。

制度建设各方意见不同，也没有好坏之分，只是上层对于治理国家的理念不同而已。

一个新的制度建设，需要综合各方意见，尽量团结能够团结的力量。而赵一的企业试点算是一个双方都能够接受的验证方法，好在赵一这几年都做得不错。

但是想要形成制度，就不是那么简单的事情，因为一旦形成了政策制度，就是国家未来的发展指导方针，属于战略层面，不容有失。

等其他与会人员说的差不多的时候，发计委的一位领导说道：“在座的可能有的不清楚，我国民营企业星际快车公司研发的150~180座支线客机已经首飞成功了，现在各种空中环境测试也进行了4个月左右，在过几个月的时间就要正式定型生产了。

该飞机全部零部件都是国产，这对于我国发展高端航空业是极度重要的一步，问题是现在面临一个问题，就是我国市场目前没法独自消化，会造成飞机制造企业亏损，如果一两年还可以扛过去，但是长此以往的话，就可能办不下去了。

这是我国发展航空制造业大国的曙光，如果就此熄灭，实在是可惜。现在赵总，也就是星际快车公司的实际拥有人，提出来一个解决思路。就是允许私人进入航空运输行业，希望通过这种自购的方式来保持星际快车公司运营下去。

我个人认为这是一个合理的思路，虽然航空运输行业没有私人企业参与的先例，但是我们在其他行业已经有了几十个私人企业，而且都做得很好，我这里就要说一说了。

那就是通信行业的恒通通信公司、环境治理行业的摇光环境治理公司、畜牧行业的天玑农牧公司、机械行业的天枢机械公司、高端设备仪器制造行业的天工精密仪器公司、软件行业的繁星软件公司、半导体行业的天行半导体公司、常用化学和高端化学行业的普思化学公司。

还有航空制造行业的星际快车公司、动力行业的星空动力公司，汽车制造行业里面的神龙汽车公司、消费电子与家电行业的北极星公司、能源设备研发和发电行业的新慧能源公司、高端材料领域的基石材料公司、航天领域的未来空间技术公司、纺织材料领域的浣纱纺织公司、服装制造行业的华龙服饰公司。

这些公司都是这些行业里面的绝对领头羊，为我国在这些领域补齐了短板，使得我国在这些领域具有国际竞争力。

你们一些人可能听说过这些公司，毕竟这些公司在所属领域都是领导者，不可能不熟悉，但是你们可能有的人不清楚他们是私人公司的事情，这是我们做的一个试点，而试点人就是赵一赵总，赵总不仅在数学领域取得了巨大的学术成就，更是具有独具一格的商业头脑。

正是在他的带领下，这些企业都在其所在领域发展成为世界上的佼佼者，不管是从技术上还是从规模上都是。

正是因为这些公司的创立，让我国这几年gdp呈现爆炸式的增长，国民生活水平显著地提高。这些公司创造的价值正呈现溢散现象，让其他行业也跟着受益。”

这时候国务院的领导也说话了，他说道：“根据以往的成绩来看，赵总的方案我觉得还是可行的，这也是一种自力更生的举措，没有和国家要补贴，而是采取市场经济的方式，将可能的亏损转化为市场动力。

以赵总一贯的手笔，进入这个领域肯定不会是小打小闹，这样既增加了市场投资，又提供了充分的人员就业，还加快了航空运输市场的发展。

我认为这是一件好事，如果仅仅因为是私人公司的问题，刚才已经说过了，在那么多领域能够做出巨大成就的，我们站在国家管理者的角度来看，都是值得肯定的。我们不应该拘泥于现行制度问题，发展好国家才是我的目标。”

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