第484章 没这个道理（2 / 2）

所以这些综合下来，在赵一的技术支持下，大幅度降低了光伏涂料的应用成本，但是对于没掌握核心制造技术的企业来说，光是生产成本就让他们望而却步。

赵一本人在高端材料制造上面，越来越倾向于生物技术的使用，因为生物技术使用的好，不仅可以大幅度降低生产成本，同时也能够生产出来目前的普通化学和机械技术无法生产出来的高技术产品。

除此之外，就是通过微生物技术生产，过程产生的污染非常的小，至少比化学方式要清洁得多，而且原料的利用率非常的高，这也会进一步降低成本。

不过微生物本身的研发过程其实是非常危险的，稍有不慎会造成巨大的损失，这也是赵一不愿意凡是都用微生物技术来解决的原因。

除非他自己亲自上场，不然很难保证其他人在研发的过程中不出现问题，所以他给基石材料公司的生物技术，是以改造为主，这样的危险性要低很多。

而使用基因技术来直接无中生有制造微生物，难度和危险性就要高出几个档次，如果出现了意料之外的状况，研发出来了对人类具有毁灭性打击的微生物，会造成一场浩劫。

正是认识到微生物的危险性，青农生物实验室也只是将基因技术用在植物新品种的培育上面比较多，对微生物方面的研究就要严格得多，所以成果也比较少。

这也是为什么青农生物实验室想要建立各种基因库的原因之一，因为凭空制造基因片段具有非常大的不确定性。

但是如果从自然界寻找基因，并且对这些基因片段进行研究，那么安全性要高得多，可预测性也要高得多，带来的危害就要相对少些。

赵一在会上要求基石材料公司要高度配合新慧能源公司的计划，同时也让他们加快其他光伏涂料的研究，以满足中国房屋公司的需求。

随后赵一就开始询问神龙汽车公司的情况，主要还是关于电动汽车方面的，燃油汽车技术，神龙汽车公司已经达到了不需要他太操心。

根据孙兆熙的汇报，神龙汽车公司接到任务之后，就安排了庞大的研发工程师参与到电动汽车的研发当中来。

之前是由于高性能电机突破有点缓慢，拖慢了整体进度，现在将这一块交给了星空动力公司后，其他方面的研发进度就加快了许多。

按照孙兆熙的讲述，神龙汽车公司在今年4月份，就可以推出各种型号的整车设计，不过具体什么时候定型和量产，还需要看星空动力公司的电动力系统什么时候量产。

赵一根据星空动力公司的技术实力和他们目前的研究进展，给了孙兆熙保证，星空动力公司那边最迟不会超过6月份，就可以开始电动力系统的量产工作。

电动力系统也是需要分好几个级别，跑车和普通的轿车之间还是有很大的参数差别，不过目前国内对于高端车型的需求并不大，暂时没有量产也关系不大。

除了关心他们电动车研发的情况外，赵一还让神龙汽车公司将电动汽车的价格进行大幅度的降低，将价格降低到2万元左右。

之前神龙汽车公司最便宜的汽车品牌价格在5万元起步，之所以要求神龙汽车公司将价格进一步降低，目的就是进一步降低普通民众拥有自己第一辆车的门槛。

到去年年底，全国的平均月薪大约在500元左右，因为还没有具体的统计数据，这是赵一自己评估的，但是相差应该不是很大。

也就是说，全国平均年收入大约在6000元，也就是3000美元左右，按照双职工家庭的配置，加上扣除生活成本，按照一半计算，一家大约有6000元的盈余。

那么普通的双职工家庭，三年左右就可以购买一辆配置不错电动汽车，这在赵一看来算是一个比较合适的价位，如果家里的职工人口更多，就能够更快的用上自己的第一辆汽车。

但是想要降低售价，就必须要降低整体成本，这不是神龙汽车公司一家企业说的算，所以他才会将基石材料公司叫到一起开会。

汽车成本里面，除了技术成本之外，就是材料成本了，技术相关方面，除了动力系统外，神龙汽车公司自己基本上全部掌握，想要降低成本非常的容易。

但是材料成本和动力系统成本，就需要看基石材料公司和星空动力公司，星空动力公司赵一已经打招呼了，让他们将基本型号的电动力系统不要卖的太贵，适度降低利润率。

至于基石材料公司更加容易了，电动汽车上面使用的材料和燃油汽车上面使用的材料基本上没有什么差别，这部分研发费用早就已经赚回来了。

所以现在让基石材料公司降低原材料供应，闻省毫不犹疑的答应了下来，之前他们的利润率其实非常的高，在加上已经生产了这么多年，降低售价也有不错的利润空间。

不过基石材料公司这边的汽车材料价格降低后，那么出售给其他企业的价格也同样要降低，不然的话，做生意的信誉就要被破坏了。

为了维持他们之前的利润率，他们需要后续研发出来更高端的汽车用材料，而现在的汽车用材料就作为低端材料进行销售。

孙兆熙听到闻省答应了下来，心里更加有底了，虽然生产这种车的利润非常的低，但是国内的市场规模非常的庞大，而且还属于新增市场，对神龙汽车公司来说还是有益的。

如果真的将神龙汽车公司的电动汽车价格降低到2万元起步，再加上电动汽车的使用成本非常的低，国内的年销售辆保守估计也能够达到500万辆左右。

这就将国内的汽车市场需求瞬间扩大到了10倍，围绕着汽车相关的产业也就可以发展起来，例如汽车金融领域、汽车零配件、汽车装饰等服务业，都会跟着繁荣起来。

虽然有这么多的好处，但是孙兆熙还是说出了自己的担忧，既然神龙汽车公司将汽车价格，而且还是新能源汽车的价格降到这么低的程度。

那么其他汽车企业怎么生存，之前神龙汽车公司之所以将价格定在5万元起步，就是为了给其他汽车企业生存空间，避免矛盾激化。

赵一听到他的顾虑，思考了片刻，说道：“你们和全国各大汽车企业进行收购谈判，如果同意就使用他们的品牌来生产这种低价位的电动汽车。

如果不同意，那就不用管了，你就这么明确的跟他们说，总不能我们一辈子都要照顾他们的利益，没有这个道理。”

“那如果要求我们继续技术授权给他们，怎么办？”孙兆熙问道。

孙兆熙问这句话，倒不是他希望这么做，而是照顾赵一的感受，因为之前赵一就是这么干的，对国内汽车厂商进行了低价技术授权，让他们能够继续生存下去。

赵一面对孙兆熙的提问，思考了片刻，说道：“技术授权也可以，不过不能再低价授权，就按照市场价格来，如果他们无法生存，就没有必要存在了。

不过，我估计按照市场价格进行技术授权的话，他们的成本比起你们来会更高，到时候基本上是无利可图，最后的下场也不会好到哪里去。”

听到赵一这么说，孙兆熙心里就有底了，反正今后一切按照市场规则来，在汽车市场上面的竞争也不需要让着了。

至于这些汽车公司倒闭后引发的员工失业问题，其实也不用太担心，现在国内的就业机会非常的多。

而且由于国内汽车市场的扩大，汽车产业工人的需求也会扩大，到时候让神龙汽车公司吸引这些工人进来工作就可以了，而且还是熟练工。

“对了，你们的电动汽车暂时只在国内销售，国外还是按照之前的策略进行就可以了，至少也要等到国外对新能源汽车有着强大需求再说。”赵一说道。

孙兆熙对此没有任何意见，就算是他想要将电动汽车公司卖到国外，也没有相关配套设施，使用起来比起燃油汽车还要麻烦，自然购买者不会很多。

神龙汽车公司现在要做的就是维持自己在国外的高端汽车市场，同时继续在电动汽车领域研发更多的技术和专利，提前建立好专利护城河就可以了。