分卷(74)（1 / 2）

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衔接第一弯位与第二弯位的路段短得可怜，须藤京一并没有浪费力气进行过多加速，而是

什么？！

当被通过后视镜射来的刺眼车头灯晃到后，须藤京一第一次感到惊愕。

他不解地发现，就在短短的几秒前还落后了他将近一整个弯位的86，竟然已经紧紧地跟在身后了！

这不可能！

难以理解的一幕切切实实地摆在眼前，他的心跳抑制不住地骤然加快。

他试图弄清楚那部AE86到底做了什么、才能像真正的幽灵般在弯位猛然提速，一下将两车间的距离缩短了那么多。

可通过视野小得可怜的后视镜，他根本看不到对方操作的细节。

看着前面的两车，近得几乎没有距离地进入第二弯位时，从刚才起就全神贯注地驾驶着、才咬住前车不被甩开的高桥凉介，不禁轻笑了出声。

胜负已定。

他毫不犹豫地做出了最终判断。

真是太恐怖了。高桥启介目不转睛地看着，不自觉地咬紧了牙根：连路面高低差的微小起伏都被他利用起来，让处于四轮漂移状态的车体进一步加速这种对赛道了解的程度详细得变态，根本不是正常人能拥有的吧？！

刹车漂移的技术，原本只适用于曲度较小的高速弯道。高桥凉介淡淡地微笑着，墨蓝色的眸底里清晰地倒映着黑白秋名幽灵的身影：但这是在他的主赛场上，又是驾驶着就如手脚般熟悉的AE86，加上靠将右前轮和右后轮先后陷入沟渠来对抗离心力因此能尽情套用在这种低速弯道上。

曾经败在这一车技手下的高桥凉介，当然能云淡风轻地点评。

不愧是这家伙的主场。高桥启介在经过这段时间的特训后，也迅速看出了一些门道：须藤京一作为外地车手，对赛场的熟悉程度有限，用的是最传统的中线附近加速、走外内外的路线通过S弯的方法。

AE86的路线，却截然不同。

车技精湛的驾驶员，娴熟地操控着角度、幅度和速度，将四轮漂移的优势发挥到了极致，无时无刻不紧贴着内线出弯。

明明是走得更苛刻的路线，却一点没有被LAN EVO拉开距离。

光是想象，就已经让高桥启介头皮发麻了：这么恐怖的高速，全靠脚下的重心移动技巧他根本就是个不要命的笨蛋吧！

只有这样，他才能对抗出弯后的加速性能比他强大得多的EVO III。高桥凉介不急不慢地说着：他突然提速，猛然缩短两车距离，会让前车意识到在弯道的速度上差了后追车许多，对于一向自大的须藤京一的心理影响，绝对是巨大的。

而在这种关键时刻，哪怕只是增加一点点心理负担，都会产生巨大的连锁效应。

EVO III的节奏，已经出现了不可避免的混乱。

高桥凉介忽然说：拓海要超车了，注意看。

啊！

高桥启介对这话毫不怀疑。

他原本就死死地盯着陷入近身缠斗的两车看，视线也始终定格在最关心的86身上。

得到这句提醒后，他甚至连呼吸都情不自禁地屏住了。

他拧紧了眉头，耳边除了透过车窗传来的尖锐呼啸声，就是震耳欲聋的激烈心跳。

他是准备用那次打败大哥你的那招了吗？

他急切地问。

不出意外的话，动手的位置是第三弯位。

高桥凉介淡淡地说：EVO III开始减速，准备入弯了。在只练习过几个小时的赛道上，也能拖到这个点才制动，不愧是须藤京一。

只可惜这样的减速，对于从头到尾都保持着更高的速度、这时更是直接维持在赛道内侧的AE86而言，却是再好不过的超车时机。

内侧车轮陷入排水渠的瞬间，AE86的身影就像是一道璀璨的流光，在倾斜度很高的低速弯位处，流畅自如地划出了一道不可思议的弧线。

以极高速度运转着的轮胎挂出了劲风，将水渠内的细小枯叶和浮尘卷起，落入车灯的照射范围中，就像是一层白蒙蒙的薄雾。

在须藤京一难以置信的视线中，AE86的排气管发出了如欢呼声的高亢鸣叫。

而那两团犹如燃烧的火焰的红色尾灯，拖拽着长长的残影，毫不犹豫地冲出了后面二车的视野。

等EVO III和FC从第三弯位处出来，失去了前车的阻挡、能自由地选择更宽松快速的行车线的熊猫86，更直接将所有的后备加速动力都用尽了。

他们切入第四弯位时，只能眼睁睁地看着保持着最佳横摆角的AE86，完美地采取了半曲率半径的行驶轨迹。

在排水渠的辅助下，它最大化利用了道路的宽度，转瞬就轻盈地冲出了弯道。

坐在他的助手席上，和跟在后面、近距离欣赏这样的漂移动作，完全是两种不一样的体验。

高桥凉介含笑说着。

坐在藤原拓海车里时，能看清他冷静而轻松的操控技巧，并且通过感受G力的传递，来体会四轮漂移运动的轨迹。

但看不到那种精确到连电脑都难以计算出来、却无疑是完美无缺的横摆角。

AE86作为老款FR，通过车手精妙的油门和方向盘的操控，使用过度转向的方式来平衡车身，让四个车轮在入弯时都保持了最理想的横摆角度。

离心力在车轮上垂直于车轮面的分力相对减少，转弯时受到的偏移作用，就能让车子保持更快的速度。

高桥启介神情严肃，板着的面孔上是似懂非懂的神情。

这个在86突然发起袭击、对EVO III 而言显得颠覆常理、又无比漫长的五连发夹弯，终于结束了。

EVO III 出第五弯位时，86已经带着绝对优势接近了最后的R形复合弯的入口，也意味着这场对决的胜负被彻底决出。

在京一的主赛场伊吕波公路，他被称作低速弯的铁人工匠，对于五连发夹弯的攻略，是拥有绝对信心的。高桥凉介淡淡地注视着停到了一边、陷入沉默的EVO III：败在他最引以为傲的低速弯下，肯定造成了很大的冲击吧。

当FC缓缓经过EVO III时，须藤京一忽然走出了驾驶室，嗓音沙哑地喊了声：凉介。

FC停下，看着车窗降下，露出宿敌那张平静无波的面孔时，须藤京一深吸口气，沉声询问：你在后面，应该看得很清楚他在最后阶段，除了利用排水渠外，到底是怎么提速的？

他毕竟有过大量的障碍赛经验，跟在86身后，亲眼目睹了一次86那弧度奇怪的转弯后，就弄清楚86为什么能转出那样无视离心力的弯了。

但他想不清楚的是，就86在前半段弯位上的表现，速度只可能比他快上一些。

那种程度的技术，光靠排水渠的辅助，是不可能将速度一下提升到能将他彻底甩开的地步的。

须藤京一一咬牙，无论如何都无法接受这样离奇的惨败：告诉我，凉介！

高桥凉介看他一眼，爽快地给出了答案：他在赛道的前半段里，最多只用了七成实力。