第823章 做三轮啊（2 / 2）

郭继杰撇撇嘴，这怎么可能。别以为他是香江的就没见过电动公交车，他在国外的时候还坐过呢。

那种是按照一定的线路接好电线，据说电量损耗也比较高。而且华夏内地现在比较缺电吧，怎么还会上马这种电动公交车？

听到郭继杰没吭声，王浩安也没多解释，他说的电动公交车，跟现在主流的那种电动公交车是不一样的。

“对了，老郭，提醒一下你，你们公司不是也能做发动机么，可以让人试着研发一下排量更大的发动机。”

郭继杰一头雾水：“安仔，你这是什么意思？不是你之前告诉我，一些大排量的摩托车，不出几年就要在大城市被禁了吗，因为排放标准的原因。”

“我主要就是做100CC和150CC两种排量的，我公司的相关技术也算是国内顶尖的，我不安排人继续精进这两种排量的技术，也该研究125CC排量的，你让我研究大排量的，是那种250CC的吗？那个销量根本不行，动静还大。”

“老郭，你误会了，我不是让你造大排量的摩托车，而是造三轮车，你难道没发现，三轮摩托车很受欢迎吗？”

“你们公司的两轮摩托车很受欢迎，目前在国内市场，甚至东南亚多国的份额都不低，可是你赚的太少了。”

“你没有发挥出品牌优势，也没有真正用好你们公司的技术资源，这会让你错过一块很大的利润。”

郭继杰有些疑惑：“三轮摩托车我知道，可是这个在国内不受欢迎啊，这就像是皮卡一样，除了真正用得上的人，别的人谁会买？”

皮卡不实用吗？非常实用，但买的人多吗？

大部分人用不上皮卡的载货功能，后排座椅，后备箱一样可以放一些东西，真正有需要载货的时候，雇佣一个双排座小货车多好，便宜的还有三轮货车呢。

这个三轮摩托车也是一样，用途根本不多啊。

“老郭，你很久没有去一些小城市了吧？其实在华夏的许多小城市，三轮摩托车才是最多的出租车，不用像摩的那样日晒雨淋，也不会像小轿车出租车那样价格比较贵，还可以去一些小胡同。”

“还有一些农村地区，他们买摩托车，真的也需要拉一些东西，往往都是用一些绳子绑在后面，危险又载不了多少。”

“如果你卖带斗的三轮摩托车，肯定会有不少人喜欢。并且车斗还可以做一些折叠设计，变成一个座椅，这样后面不但能拉东西，还可以坐人。”

“这个产品的销量，肯定不会差，只要你能控制成本，控制售价。其实你现在的发动机，也能做这种车型，但是拉不了太沉的东西。”

“具体怎么选择，是你的事情，我这里只提供一个小建议。再跟你说一声，已经有公司做这类产品了，你要是再不进入，恐怕就真的落后了。”