第三百二十六章 夏税和铁路（2 / 2）

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潘立宣继续说着，林哲也是适时把手中的报告书翻到徐州煤炭基地的那一页，上头写着徐州那边的煤矿容易开采，而且矿区距离京杭大运河虽然有一点，但是也不是不能克服的，预计采用众多的牲口车辆运输，预计每年能够往外运出大约三万吨的煤炭。

看到计划书上说煤炭的陆地运输要采用牛车，马车之类的牲口车辆，林哲不由得又是想起了铁路。

来到这个时代也有好几年了，他一直是通过上海商贸区这个对外交流窗口了解国外的一些发展信息，得知英国在三四十年代就进行了疯狂了铁路建设，在英国大规模建设铁路后，德国，美国，法国等国家也是迅速跟进，等到了1858年的今天，铁路技术已经非常成熟。

但是对于中国而言，要建造铁路的投资太过巨大，如果由政府投资的话基本是不可能大规模修建的，一条铁路动则几千万甚至上亿的投资，这把全年的财政收入都砸进去也修不了几条铁路啊。

不过今天既然皇室产业打算在徐州建设煤炭基地，而且也有陆地运输的需求，林哲觉得有必要趁着这个机会搞一个试点。

如今的中国虽然没资金修筑那些几百公里甚至几千公里的大动脉铁路，但是搞个几十公里的小铁路还是可以的。

只要试点成功的话，后续在一些重要地区，比如矿区和内河主航道之间，重要城市之间，比如上海到南京都是可以搞的。

不过即便是试点，政府也不可能自己掏钱的，要搞铁路的话只能是让商业资本来搞，而对于这种实验性的工程，而且耗资极大的工程，也就只有皇室产业牵头才能搞得起来了。

当即他就对潘立宣道：“徐州煤矿的开采是可行的，在这方面皇室产业可以继续推进，争取早日投产，另外这矿区到运河阶段的运输，你们可以尝试用铁路！”

“铁路？”潘立宣并不是孤陋寡闻的人，作为一个掌控着庞大皇室产业的总负责人，他对世界局势的发展也是会及时跟进的，虽然没见过，但是也听过铁路为何物。

然而正是听说过他才会露出惊讶之色，修铁路在这个时代基本上和后世修高铁、核电站之类，都是属于超大型的工程，所需要的资金都是海量计算的。

皇室产业虽然说产业众多，但实际上大部分资产都是各大企业，也就是说绝大部分都是固定资产，而自身的流动现金并不多。

如果要修铁路的话，几十万圆扔出去都听不见响，几百万几千万才能初有成效。

如今听见林哲说要搞铁路，他也是不由得愣住了！

“铁路，臣也曾听说过这种物件，但是臣从诸多洋人口中也得知，修铁路所费不菲，以财务处的财力恐怕难以支撑啊！”

林哲摆摆手道：“没让你们修太长的铁路，只修一段从矿区到运河的小铁路而已，这铁路是交通运输利器，与帝国民生大有益处，且在徐州那边试修一段看看效果！”

林哲并没有给潘立宣任何的解释或者推辞的机会，直接就是定下了此事，潘立宣听罢也只能是低头应声。

君无戏言，林哲既然这么肯定的说出了此话，自然是下定了决心的，而潘立宣没有任何的反驳可能性。

回去的路上，潘立宣一直思索着，这铁路该怎么搞？也不知道要多少钱，如果所费太多的话，光凭皇室产业自身的流动资金恐怕难以为继，到时候是直接让皇家银行提供贷款呢，还是说向民间集资？

既然林哲这个皇帝已经确定了要搞一条小铁路，哪怕潘立宣就得给林哲搞出一条来，至于技术怎么解决，资金怎么解决林哲不管，而他潘立宣就要负责把这些事情通通解决。

当晚，潘立宣就是召集了宫务厅财务处的几个主要部属商谈了关于修建徐州煤矿以及运输铁路的事务，围绕着如何凑集资金商讨了一晚上，但是却是没有想到太好的办法。

就当潘立宣愁着该怎么凑集资金把徐州煤矿以及铁路给修起来的时候，在吴淞炮台那边，邴曲松等中华军高级将领也是密切关注着远方的联军。

在他们的视线中，大批联军士兵开始离开营地，他们这是要去那？南下吴淞炮台还是北进江阴？(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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