第322章（2 / 2）

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在这种情况之下，除了俯冲攻击之外，你打出去的子弹能集中对手发动机的可能性几乎是微乎其微。至于命中别的位置，对于皮糙肉厚的p三九战斗机来说，带来的损伤几乎可以忽略不计。

而最关键的是抗联航空兵几乎每一架飞机上都安装了无线电系统，畅通的通讯联络保证了在空战之中，指挥官可以有效的指挥到每一架飞机作战。每个小型编队的长机，与僚机的配合更是默契。

但对于除了轰炸机之外，就连指挥官的座机上，都没有安装无线电的日军战斗机却还是依靠信号枪、摇摆机翼来指挥。在这种情况之下，就算日军航空兵再怎么训练有素。但在一团糟的战场之上，有几个飞行员能有那个悠闲时间，长时间盯着战场指挥官的座机去看？除非他自己不要命了。

尤其是在面对如此狡猾对手的情况之下，稍微一疏忽，就有可能被这些腿脚极快，低空性能至少不比自己差，但却是皮糙肉厚的家伙给摸上一把。而被只要被他们摸上，等待自己的除了被击落之外，几乎没有其他的而选择。

面对着从不按理出牌的对手，这段时间空战下来，几乎是屡战屡败的日军指挥官除了明白自己战斗机性能很有可能已经被对手摸透之外，自己的座机性能与对手相差的太多。虽说已经尽力的依靠战术去弥补，但再好的战术也架不住飞机性能上的差距。

日军从王爷庙起飞的三十二架九七式战斗机，面对打不过就跑。然后在拉开距离之后快速爬升，抽冷子回身在给你一家伙的对手，几乎是一筹莫展。几次被对手冲乱了队形不说，还屡次被对方偷袭得手。

几个回合下来，非但没有能击落敌机，自己反倒是被对方凶悍的火力，击落了五架。尽管这一场景在东北空战之中屡次上演，但在一线指挥的日军航空兵指挥官却始终找不到有效的解决办法。

而于明和他的部下，则在空战之中将p三九战斗机的性能发挥到了极致。甚至在被对手咬住摆脱时候，将自己的座机飞出了设计师都不敢想象的极限动作。感谢一贯重视飞机生存能力的美国人，不管设计的飞机性能如何，但至少在飞机坚固性上，却是绝对的过硬。

否则，换了一般国家的战斗机，按照他们做出的某些动作，恐怕早就空中解体了。当然这其中也有于明和他的部下飞行技术过硬的原因。要知道，于明和他带领的这个中队，长机全部都是第一批培训出来，并且是最早参加过空战的飞行员。

自齐齐哈尔解放后，就一直驻扎在齐齐哈尔担任制空权争夺的任务。在参加争夺西满地区制空权的战斗之中，一直充当主力。这个中队几乎所有的飞行人员，包括后补充进来的飞行员，都在空战之中取得过战果。每一个人的机身上，都有代表着击坠记录的太阳旗标志。

甚至有几架飞机，击坠标志并不止一个。三、四个的大有人在，五个以上的也有一个。即便是僚机，也普遍都至少有一个击坠记录标志。而在作为指挥员的于明战机身上，更是有着七个代表着击坠战果的太阳旗标志。

这些战斗机身上的代表击坠标志的太阳旗，即便是按照苛刻的西方标准，也意味在这个中队之中至少有两名飞行员达到了西方的王牌飞行员的标准。虽说在历史悠久的西方空军之中，一个中队出现两名王牌飞行员，并不算什么稀奇的事情。但在年轻的抗联航空兵之中，出现这个情况并不多见。

其实这一战，也是于明至少在半年之内能参加的最后一次空战。因为按照杨震规定的战果达到七架以上的飞行员，必须调到后方担任战术教官至少半年，以培养更多的优秀飞行员的要求。他已经接到调令，去汤原航空兵综合训练基地担任战术飞行教官。当然在此战之中，他如果没有牺牲的话。

作为一名战斗机飞行员，于明成为了年轻的抗联航空兵中并不多见的王牌飞行员。作为一名中队长，他带出了一个战术、作风都相当过硬的作战中队。这样的指挥员带出的部队，除了敢打硬仗之外，另外就是普遍飞行技术过硬。

与这样一个中队作战，再加上飞机性能上的差距。让即便是占据了数量上的优势，日军机群也没有占到多少的便宜。甚至还被对手在空战之中，依靠本机的性能以及娴熟的空战技术，屡屡的偷袭得手。

就在这位带队的日军航空兵指挥官，在吃尽了苦头下决心放弃的时候，从洮南起飞增援的十二架新式战斗机，终于赶到了。而且与这批新式战斗机同时赶到的其他增援飞机，也不是日本陆军目前主力战斗机的九七式战斗机。

与这些所谓新式战斗机一同赶来的，还有去年夏季作战损失惨重的日本陆军为了弥补自身产能不足，尤其无高性能新式作战飞机的弱点。而特地从德国和意大利紧急进口战斗机中的二十八架me一零九c战斗机、二十一架re两千式战斗机。

而那些日军口中所谓的新式战斗机，如果被杨震看到的话，他会在第一时间便认出这些飞机正是他之前所担心的，后来大名鼎鼎被日军称之为万能战斗机，几乎横扫了整个太平洋的零式战斗机。

为了争夺至关重要的西满上空的制空权，保证对驻扎在海拉尔一线的二十三师团补给线的安全，关东军可谓是连家底子都拿了出来。不仅将从海军调来的暂时配属关东军作战的零式战斗机拿了出来，就连去年夏季作战后，特地动用高层关系临时紧急从德意两国进口的战斗机都拿了出来。

自去年夏季作战，关东军航空兵损失惨重后，日本陆军为了恢复关东军航空兵的元气，对新式战斗机的渴求几乎是到了如饥似渴的地步。在自身新式战斗机迟迟不能无法完成研制的情况之下，将目光转向了法国投降后，显得略微平静的欧洲战场的两个盟友。

而在欧洲战场上大放异彩的德国me一零九战斗机，自然是急于获得先进战斗机的日本陆军首选。只是可惜眼下正忙着全力空袭英国，对新式作战飞机的需求量也很大的德国人，明显不太愿意在这个节骨眼上出售战斗机给日本。

经过日本人拿出自己先天性坚韧精神的软磨硬泡，以及那位德国元首还有借助日本的地方。最后德国人总算点了头，同意出售一百二十架自身已经淘汰的me一零九c型战斗机。

不过德国人为了弥补出售已经淘汰旧货的歉意，表示愿意免费赠送部分缴获的法国ms四零六战斗机和d五二零战斗机给日本。如果日本人的确急需，他们那里还有在西欧作战之中缴获的十多架英国飓风战斗机可以作为搭头。

第753章 急于雪耻的日军

抱着满腔热情，结果却是挨了一头冷水的日本人，尽管满心的不情愿。但是在现实面前，也别无选择，只能接受德国附赠的好意。谁让自己的飞机公司不争气，为陆军研制的新式战斗机迟迟不能投产。害的陆军还得低头向老对手海军张嘴，想将海军刚刚定型，在关内战场大放异彩的零式战斗机借来充数。

结果满心不情愿，也看不起陆军的海军任凭陆军如何的低声下气，却只借给了二十六架最初量产型。毕竟海军也有大批的飞机急需换装，再加上为海军制造飞机的工厂同样产能不足，海军全部完成换装还不知道猴年马月，那里有多余。

在海军和德国盟友那里同样碰了一鼻子灰，甚至在海军那里遭受到耻辱的陆军，无奈之下也顾不得挑食了。除了德国人出售的一百二十架me一零九c型战斗机，以及附赠的一百一十架法制战斗机照单全部接收之外。还将目光投向了自己已经吃了一次大亏的意大利。

好在意大利的那位总理就是比德国的那位元首要痛快的多。面对找上门的日本人这个所谓的盟友，那位总理二话没说，当即拍板同意向日本人出售意大利最新型的一百一十架re两千型战斗机。而且保证在两个月内供货。

等接收完毕这批飞机后，日本人才发现除了德国人出售的都是已经使用过的二手货之外，意大利人再一次将自己当成了冤大头。如果说日军飞机因为先天性缺乏大功率发动机，而为了保证机动性只能削弱，甚至不安装防弹装甲以及自封闭油箱而显得生存性差的话。

而这些安装了机翼整体辅助油箱的意大利飞机，则干脆就没有自封闭油箱。一旦中弹，下场则比自己的那些战斗机好不了多少。最关键是的发动机极为不可靠不说，还漏油漏的一塌糊涂。

虽说格斗性能达到了一向重视战斗机格斗能力日军的要求，但战场生存能力之低劣，还远在九七式战斗机之上。不要说机身，就是机翼挨上一发口径略微大一点的子弹，都会变成一团火焰。

不仅防护性能极差，而且其装备的两挺十二点七毫米布雷达机枪虽然看起来口径不小，但射速慢、穿透力差不说，关键还老卡壳。日军的武器库之中，并无相同口径的武器。弹药补充，也是让日军苦恼的事情。

总不能为了这百余架飞机，单开一个新口径子弹生产线吧。虽说这种情况在日军之中并不少见。陆海军飞机同样使用的七、七毫米机枪子弹，却不能通用。不过好赖数量在哪儿摆着那，虽说不通用，但在需求量足够了。

而这种十二点七毫米子弹，只要这百余架飞机消耗完了，整条子弹生产线也就没有用了。这个结果不仅一向小气的日本人难以接受，就是换了那支军队也不能接受。当然除了眼下国内武器口径之复杂，足够开一个世界枪支博物馆的中国军队之外。

这批飞机不仅质次价高不说，还让日本人在自己不知道的情况之下得罪了两个国家。原因很简单，这批飞机是意大利人从出口瑞典，以及同样对新式战斗机异常饥渴的匈牙利人那里，以照顾盟友为名硬给撬过来的。

瑞典人对于日本人这种虎口夺食的行为，倒是无所谓。眼下虽然战火已经燃遍了整个欧洲，但已经有了德国人某种私下保证的他们，对于自己订购的八十架战斗机早点到货，晚点到货倒是没有什么硬性的需求。

关键是匈牙利人对于日本人这种从自己嘴里面抢食的行为，却是不干了。匈牙利人天生就与他们现在的邻居，兼盟友再加上对手的罗马尼亚人不相容。以为领土纷争，这两个邻居，压根就是一对冤家。这批战斗机，是匈牙利人为了应付罗马尼亚人生产的新式战斗机威胁，而专门从意大利订购的。

结果没有想到，就在这批所谓的新式战斗机即将到手的情况之下，半路杀出一个程咬金给截糊了。对于日本人的这种撬行行为极度不满的匈牙利人，甚至抗议到了日本天皇那里。好在德国人出面压制住了匈牙利人的不满，否则还指不定的闹出什么笑话来。

得罪不得罪匈牙利人倒是无所谓，两国远隔千里，也没有什么交情。但得罪了瑞典人，却是日本人难以接受的。要知道瑞典生产的，就算工业远比日本发达的多的德国人都需要的精密轴承，可是日本人急需的战略物资。要是瑞典人追究下来，切断日本人的精密轴承供应，那日本人的工业就彻底的瘫痪了。

莫名其妙的得罪了两个国家不说，还弄来了一批质量有问题的飞机，自然让心高气傲的陆军部分人员不满。虽说日军之中的高层人物视下面的普通官兵，不过是消耗品而已。有没有防弹装甲与自封闭油箱，倒是无所谓。

但这种飞机保养性之差，带来的麻烦之多，却让日本陆军高层很多人有些非议。只是这些人虽然强烈要求退货，但在新式战斗机投产还遥遥无期，借海军战斗机又被耻笑不说。一贯小气的海军，居然还严格的限制数量的情况之下。

这批意大利造的战斗机与德国出售的me一零九式战斗机，还是第一时间被急疯了的日本陆军补充给了去年空战失血严重的关东军。毕竟有总比没有强。而且这些意大利飞机虽然毛病多多，但毕竟空战能力还是不错的。

只是由于受到飞机运输上的时间限制，以及飞行员转换训练的异常缓慢，这两批被称为日军航空兵发展史上最大一笔军购的战斗机，刚形成战斗力还没有几天。今天的出动，还是这些飞机在关东军手中真正的第一次作战。

至于飞行转换训练进度缓慢的原因，倒不是日军飞行员转换训练不刻苦，只是习惯了飞气冷式发动机的日军飞行员，对于使用液冷发动机的德制战斗机实在不习惯。这批德制飞机形成战斗力的时间，还没有那些同样使用气冷发动机的意大利战斗机快。

只不过这些re两千战斗机形成战斗力的时间虽然很短，但这些意大利货的发动机故障率实在有些太高了些。任凭关东军的地勤如何的努力，出勤率却是始终一直都上不去。大多数的时间，都是机场趴窝整修。

无奈之下，这些意大利造的战斗机，只能被关东军用来作为要地防空。在要地的每个机场都配备了二十几架或是十几架，专门用来保住机场免受对手的空袭。这样做可以在一旦发动机出故障的时候，可以尽快的返回基地以保住飞机。