第613章 心定（1 / 2）

长安，宋国公府上。

杜睿和宝钗相对坐着，宝钗的脸上此刻写满了担忧，几次都要开口，但是却又有些胆怯，只能暗自垂泪。

杜睿见状，叹息一声，道：“好了！宝钗！局势没有你想象的那么艰难！”

宝钗见杜睿开了腔，急道：“夫君！你怎么如此莫不关心，学武难道就不是你的儿子，如今澳洲道局势糜烂至极，难道你还要瞒我不成！”

澳洲道发生的一切，早就随着商队往来，传到了杜睿的耳中，只不过眼下杜睿还不知道，土人叛乱已经被镇压，澳洲道已经恢复了秩序。

当初宝钗就极力反对杜睿将杜学武留在澳洲道，乍一听闻澳洲道发生叛乱，宝钗岂能不担心杜学武的安全问题，连着几日都是忧心忡忡，寝食难安。

杜睿也是苦笑不已，前两日韦铄遣人来报澳洲道发生了叛乱，恰巧被宝钗听了去，这两天便不时的催促杜睿派人去澳洲道，将杜学武接回来。

“仲辅是我的儿子，他生下来就在国公府，锦衣玉食，荣华富贵，他都享受到了，如今他要为了大唐尽责任，这是他躲不开的，我想仲辅也一定不愿意做个逃兵，宝钗派人去澳洲道的事，你就不用再说了！他若是我杜承明的儿子，就要有这个觉悟！”

宝钗闻言，急道：“难道做了杜睿的儿子，就必须要时常深涉险境，夫君！难道你就不替伊莎贝拉公主想想，她可就学武这一个儿子！要是当真出了意外，你让她怎么活！”

父子连心，杜睿岂能不担心杜学武的安危，只是这个时候要是他将杜学武召回来，让狄仁杰独自面对土人声势浩大的叛乱，他又怎么对得起狄仁杰已经过世的父母。

“宝钗！此事无需再言！”杜睿的语气变得有些严厉了，道，“仲辅若是连这件事都处理不了的话，他就不配做我的儿子！”

宝钗闻言也急了，道：“妾身便知道，做杜睿的儿子，便没有好处，好！既然你不派人去，妾身便亲自去泉州，让人去澳洲道，接学武回来！”

宝钗说着便要起身出去，杜睿见了，想要发火，却又终究不忍心，急忙安抚道：“宝钗！你……唉！你便是现在去了又能如何，从长安去泉州，少说也要一个月的时间，再漂洋过海前往澳洲道，又是数月，说不定等你到了澳洲道的时候，叛乱已经平息了！”

宝钗天生一个烈性子，虽然平日里对杜睿千依百顺的，但是脾气一上来，就连杜睿都要畏惧三分，竖着一对柳叶眉，圆睁杏眼，道：“夫君少要瞒妾身，那澳洲土人穷凶极恶，野蛮成性，当初叛乱，还须你亲自前往，方才平定，学武不过一个少年郎，怀英又不通兵事，如何能轻易便镇压了！”

杜睿见状，也只得实言相告，道：“当初为夫离开之时，曾在澳洲道给怀英留下了万余骑兵，皆是精锐，又有当初冯毅置办下的数万匹战马，骁骑将军杨道常年在我麾下效力，大唐青年一辈的将军当中，也堪称翘楚，就算是不能镇压叛乱，自保也是无虞，况且到如今怀英都不曾派人向长安求援，定然是局势还在控制之中，你便是在此处急死，又能如何，还是坐等消息的好！”

宝钗闻言，心中顿时大定，她虽然不通兵事，但是家中有杜睿这个大唐军神在，却也知道唐军骑兵的厉害，澳洲土人虽然穷凶极恶，野蛮成性，却如何是骑兵的对手。

“既然如此，夫君怎的不早说！”

杜睿闻言，就好像个被数落的孩子一样，苦笑道：“宝钗！你……你也不曾容得我说啊！”

宝钗闻言，不禁一阵脸红，赔话道：“皆是妾身的不是，还请夫君责罚！”

杜睿又哪里舍得责罚，只是苦笑不已，正说着，突然外面传来一阵惊天动地的响声，连地面都再跟着颤抖。

杜睿反应过来，顿时头疼不已，摇头道：“定然又是杜承学！”

宝钗闻言，也是一脸同情的看着杜睿，显然杜睿这个弟子当真是一个让人头疼的家伙。

杜睿对着宝钗道：“宝钗！澳洲道的事，你且不要对旁人说起，免得家人担心。”

宝钗点点头，道：“夫君放心，妾身省得！”

杜睿说完，便出门，朝着前宅走去，刚出中门，杜睿就瞧见了一阵黑烟，正要抱怨几句，却听到了一阵久违的机器轰鸣声，顿时脸色巨变，也顾不得什么风仪了，快步就朝着一间房跑了过去。

还没跑到房前，就看见杜承学恍若疯癫一般的跑了出来，一边跑，还在一边大声叫喊：“恩师！恩师！成了！成了！弟子总算是成了！”

杜睿上前，一把拉住了杜承学，满脸激动的问道：“可是成了？”

杜承学挣扎了一阵，见拦住他的人是杜睿，这个平日里只是习惯喜笑怒骂，全然每个正行的杜承学，居然面色一苦，跪倒在了杜睿的面前，失声痛哭起来。

“恩师！弟子总算是没有辜负您的期望，那蒸汽机，学生终于做成了！”

杜睿闻言，一把撇开杜承学，疾步跑到了房间的门口，顿时也楞住了，眼前这个正喷着浓浓的黑烟，灼热的蒸汽，发出哐哐轰鸣声的大东西，虽然异常简陋，但是很明显，这东西就是杜睿朝思暮想的蒸汽机。

真的成了！

真的成了！

一向十分沉稳的杜睿，在这一刻突然也有了想要痛哭的冲动，有了这蒸汽机，就能造出蒸汽轮船来，那么大唐纵横七海也就不再是幻想了。

蒸汽轮船对于后世的人来说，并不陌生，用蒸汽机作动力，采用机械原理推进船舶，历史上，它的出现使船舶动力发生了革命性变化，从而完成了船舶动力的革命。船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

历史上，在探索船舶推进方法中，除了桨、橹、帆这些工具外，在埃及、罗马和华夏都曾发明过用明轮的方式推进船舶。罗马人还使用奴隶和畜力带动明轮。17世纪以前，随着大航海时代的到来，船舶推进动力方式已到了需彻底变革的时期，当时世界各大洋上繁忙的贸易往来需要解决船舶动力问题。

然而真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯•瓦特。他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修•博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿.瓦特发动机，船舶用上了蒸汽机，出现了蒸汽机轮船，。从而完成了船舶动力的第三次革命。

在原本的历史上，世界上第一艘蒸汽机轮船是由美国发明家富尔顿制造的。他在1802年春天，在法国建造第一艘蒸汽机轮船，停泊在塞纳河上，一场风暴就把它折断。富尔顿没有因此止步，他又重建了一艘蒸汽机轮船，命名为“克莱蒙特”号，船长45.72米，宽9.14米，船上装有蒸汽机。1807年，“克莱蒙特”号在美国哈德逊河上试航，获得成功，它以每小时6.4公里速度，航行91.4公里。从此，美国哈德逊河上开辟定期航班，标志了蒸汽机轮船正式投入使用。

皮罗斯卡皮号是第一艘完全使用蒸汽动力推进的轮船，它是法国人马奎斯建造的。船上有一台单缸蒸汽发动机，用来带动船两侧的两个明轮。海上运行的第一艘蒸汽机船是美国人罗伯特•富尔顿发明建造的凤凰号轮船，它在纽约与费城之间航行。

19世纪的各大洋是蒸汽机船的天下，由于蒸汽机船的出现，最终使帆船驶进了船舶博物馆。

中国在历史上，也深受西方的影响，致力于蒸汽机轮船的开发，“黄鹄”号是中国第一艘蒸汽机轮船，它于1865年由徐寿设计、安庆制造局建造。它是一艘木壳轮船，船长55尺，排水量25吨，装有单缸蒸汽机，航速每小时25里。“黄鹄”号试航时曾经轰动一时，但是比之西方世界，中国在这一领域，足足落后了半个多世纪。

蒸汽机轮船的核心部件就是蒸汽机，蒸汽机就是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。蒸汽机的出现曾引起了18世纪的工业革命。直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动机，后来才逐渐让位于内燃机和汽轮机等。

蒸汽机是一个能够将动能转换为功的热机。泵、火车头和蒸汽机轮船曾使用蒸汽机驱动。蒸汽机在工业革命中起了基本的作用。

蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至垃圾作为热源，蒸汽膨胀推动活塞做功。在历史上，早期的蒸汽机使用蒸汽凝结时产生的真空来做功，后来的则使用蒸汽膨胀来做功。

人类在寻求新动力的路途上，曾做过长时间的探索，尝试，世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗于1世纪发明的汽转球，是蒸汽机的雏形。

公元1679年法国物理学家丹尼斯•巴本在观察蒸汽逃离他的高压锅后制造了第一台蒸汽机的工作模型。与此同时萨缪尔•莫兰也提出了蒸汽机的主意。

1698年托马斯•塞维利、1712年托马斯•纽科门和1769年詹姆斯•瓦特制造了早期的工业蒸汽机，他们对蒸汽机的发展都做出了自己的贡献。

历史上著名的瓦特其实并不是蒸汽机的发明者，在他之前，早就出现了蒸汽机，即纽科门蒸汽机，但它的耗煤量大、效率低。瓦特运用科学理论，逐渐发现了这种蒸汽机的毛病所在。从1765年到1790年，他进行了一系列发明，比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的三倍多，最终发明出了现代意义上的蒸汽机。

16世纪末到17世纪后期，英国的采矿业，特别是煤矿，已发展到相当的规模，单靠人力、畜力已难以满足排除矿井地下水的要求，而现场又有丰富而廉价的煤作为燃料。现实的需要促使许多人，如英国的帕潘、萨弗里、纽科门等就致力于“以火力提水”的探索和试验。

最初的真空蒸汽机被用来将矿井里的水抽出来。纽科门的蒸汽机将蒸汽引入气缸后阀门被关闭，然后冷水被撒入汽缸，蒸汽凝结时造成真空。活塞另一面的空气压力推动活塞。在矿井中联结一根深入竖井的杆来驱动一个泵。蒸汽机活塞的运动通过这根杆传到泵的活塞来将水抽到井外。

第一个巨大的改善是将气缸与凝结缸通过一个阀门分开。瓦特在伯明翰发明了这个改进。这个改进提高了蒸汽机的效率。

这些早期的真空蒸汽机的效率有限，但它们比较安全，因为它们的压力比较低，在物质发生损坏的情况下机器向内收缩，而不是向外爆炸。它们的效率受外部气压、气缸变形、燃烧和沸腾的效率和凝结能力的限制。理论最高效率受水在普通大气压下比较低的沸腾温度限制。使用高温高压的蒸汽为蒸汽机的效率带来了巨大的提高。但这种蒸汽机比真空蒸汽机危险得多。锅炉和机器的爆炸造成了许多大事故。安全阀在这里带来了很大的改进，在压力过高的情况下安全阀放气减压。但真正保证安全只有依靠建造、运行和维护的经验和安全规则。

萨弗里制成的世界上第一台实用的蒸汽提水机，在1698年取得标名为“矿工之友”的英国专利。他将一个蛋形容器先充满蒸汽，然后关闭进汽阀，在容器外喷淋冷水使容器内蒸汽冷凝而形成真空。打开进水阀，矿井底的水受大气压力作用经进水管吸入容器中；关闭进水阀，重开进汽阀，靠蒸汽压力将容器中的水经排水阀压出。待容器中的水被排空而充满蒸汽时，关闭进汽阀和排水阀，重新喷水使蒸汽冷凝。如此反复循环，用两个蛋形容器交替工作，可连续排水。

自18世纪晚期起，蒸汽机不仅在采矿业中得到广泛应用，在冶炼、纺织、机器制造等行业中也都获得迅速推广。它使英国的纺织品产量在20多年内增长了5倍，为市场提供了大量消费商品，加速了资金的积累，并对运输业提出了迫切要求。

蒸汽机主要由汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分组成。汽缸和底座是静止部分。

在蒸汽锅炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间，经主汽阀和节流阀进入滑阀室，受滑阀控制交替地进入汽缸的左侧或右侧，推动活塞运动。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管道被引入冷凝器重新凝结为水，这个过程在蒸汽机运动时不断重复。

一般的蒸汽机有三个汽缸组成一个组。蒸汽机直接将活塞的上下运动转化为船轴的旋转运动。新造的蒸汽机中还包含了一个小的涡轮机，从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率。

杜承学所发明的这台蒸汽机，从工作原理上来说，就是后世在英国出现的往复传导式，从锅炉出来的高压蒸汽首先推动第一个和最小的一个活塞。当这个活塞开始回退时一部分扩张的蒸气被驱入第二个汽缸推动它的活塞，这样继续使用在第一个汽缸膨胀的蒸汽。第三个汽缸使用在第二个汽缸中膨胀的蒸汽。

这种蒸汽机尤其对海上的轮船非常重要，因为它的蒸汽在做功的过程中不断减压后可以重新进入锅炉加热。海上的轮船必须节约用水，因为它可能很长时间无法补充水，而陆上的蒸汽机则可以不断加水。

蒸汽机的出现，在历史上的意义绝对是划时代的，因为它的出现直接推动了西方世界的工业革命，工业革命于18世纪60年代首先从英国开始，大量向外扩展则在19世纪初。因此，从宏观的角度分析，世界近代史的第二个时期，即蒸汽时代起于19世纪初，止于19世纪70年代的第二次工业革命。在这个时期，资本主义的机器大革命开始出现，资本主义的世界体系开始初步确立。一种新的动力机器蒸汽机的发明和应用，将人类带入了蒸汽时代。

工业革命的基本特征是机器大生产代替手工劳动，工厂取代手工工场，资本主义经济战胜了封建主义经济，人类社会开始从农业文明进入工业文明。在这个阶段，自由资本主义盛行，经济危机开始出现。

英国最先具备了政治和经济的前提条件，因此工业革命首先从英国开始，从19世纪开始又向欧美国家扩展开来。1825年经济危机首先从英国开始，标志英国国内市场统一；1847年经济危机蔓延欧洲大陆，标志欧洲市场统一；1857年第一次世界性的经济危机，又标志着世界资本主义市场的初步形成，整个世界开始在此基础上连成一体。由于科技、市场、资本等方面的优势，英国在世界经济格局中独占鳌头，成为“世界工厂”。

18世纪中期，英国商品越来越多的销往海外，手工工场的生产供不应求于是哈格里夫斯发明了珍妮机。珍妮机的出现使纺织效率提高了40倍以上。1771年阿科莱特在德比设立了第一座水力纺纱厂，1782年瓦特发明联动式蒸汽机。近代大工业诞生了，并确立了新的组织管理形式，资本主义大工厂制度，因此工业资本主义开始占主导地位。

资本主义制度在全世界确立的同时，资产阶级征服世界的活动也空前加剧了。由于工业革命的进行，这个时期的殖民活动从野蛮掠夺的形式发展到抢占原料产地和商品市场，大批亚非国家和地区被强行纳入资本主义体系，成为殖民地和半殖民地。至此，资本主义制度在世界上得以确立。通过革命改革运动和征服殖民地两种途径，资本主义世界体系初步形成了。

可以说，英国之所以能够成为日后那个强盛的日不落帝国，完全是在工业革命的推动下完成的，而工业革命的爆发，则是因为一台小小的蒸汽机。

历史上的中国也曾有人致力于蒸汽机械的研发，比如历史上第一辆蒸汽汽车就诞生于中国，更确切地说，是在北京制造的。