第534章（2 / 2）

当司马如兰提出要让要熊百龄复任“万金堂”副堂主时，熊百龄却是执意不肯。他只说先前已犯下了背叛门派的大罪，本是无颜再面见门中的弟兄，幸而得到大小姐的宽恕，待罪之身不能够再任门中要职，所以他只求当一名普通的帮众，只要能为“万金堂”报效死力即可。

司马如兰虽一再请求，熊百龄不肯复任之意却甚是坚决，她也只好作罢。

从吞鲸岛回到大仓城，华不石却无暇去理会“万金堂”门派内的事情，而是一头扎到了吠天楼的书房里，五六日也没有出来。

抄录“易筋经”对这位大少爷来说，自是首要之事。而花费了两日时间抄录完内功心法之后，他又开始研究斩龙舰的造船详图。

斩龙舰的造船并不是一张图，而是大大小小的数百张图，以及三十多本记载着如何造船的文本说明。难怪先前马五德从石屋里拿出来的，会是一个沉甸甸的大包袱。当年司马逐风花费重金，到西方国度请多名最顶尖的造船师设计此舰，用了足足五年的时间，这几百张图纸和说明文字之中，便凝结着那些大师们的心血和智慧。

华不石对于航海造船之术所懂的并不算多，他用了三天的时间，研究完了所有这些图纸资料以后，却是明白了一件事，那就是想要造出斩龙舰，比原先他所预想的要困难得多。

当初在城主府的后花园，华不石听司马如兰讲述起斩龙舰时，曾以为造出此船最大的难处只不过是精铁材料。“恶狗门”在舞阳城拥有精铁矿脉和冶炼工坊，只要把数万斤精铁运来，造船之事大概就可以水到渠成。

然而看过了详图之后，他才知道事情绝没有那么简单，也完全明白了为何斩龙舰设计出来已有好几年之久，司马逐风却还迟迟没有动手开始造船的原因。

第五百零三章 甩包袱

首当其冲的难处，便是船坞。

所谓船坞，是修筑于港口岸边，用于停船和修造船只的所在。大仓港内就有不下二十座船坞。与中土大陆上沿海的各个港口相比，大仓城的船坞已属十分先进，象“金玉号”那种远洋帆船便是在其中修造而成，只不过这些船坞对于造斩龙舰来说，却全都太小了。

按照设计详图，斩龙舰有四十六丈长，九丈宽，满载之后船舷吃水三丈，甲板将高出水面四丈七尺，设有四层木舱，船上将有九根桅杆，可挂二十三面船帆。而如此的一艘庞然大物，在海面上的航行速度仍可达到五更以上，也就是说，其航速并不在小型快船之下。

仅就斩龙舰的尺寸大小而言，就超出了大仓港所有的船坞，所以若想建造此船，就必须要修筑更大的船坞才行。

要修建大船坞，费工费时不论，银两也是少不了的，至少须花费数万两。

如果说船坞之事只要有足够银两终是能够修得起来，有些难处却是连银两也难以解决的，例如造船师的缺乏。

远洋大船在造船工坊里修造，往往是以一名造船师为首，协领工坊中的匠人及小工完成。其中造船师统领船只修造的进度，并安排坊中各人的工作，乃是最为重要；工匠则包括有木匠、铁匠、漆匠、布匠等，亦是须得有不错的手艺；小工则只要做些气力活，要求倒是不高。

普通的远洋帆船，往往需要一名有经验的造船师，带领数十名各种匠人和上百小工，耗时数月方能建成。然而要建造象斩龙舰这等巨型舰船，对造船师和匠人的要求则更高得多。

此舰的详图是由西方国度中十数名顶尖的造船师共同设计而成，其中包含当今世上最先进的造船技术，大仓城里现有的造船师都无法将其实施出来。能够造出此舰的造船师，在中土大陆上想必也找不到，非得到西方国度去聘请才行。

而根据华不石对造船详图的研究所做出的判断，即便请来一名西方顶尖的造船师，想要造出此船也甚是不易，最为可行的办法，是至少聘请到六到七名造船大师，共同协作方能有更大把握。

若是如此，所需工匠人数亦是成倍的增加。根本没有一家造船工坊能有这么多的匠人，这也就意味着要实此事，必须幅数家工坊合作，这也就完全不能按照以往一家工坊修造船只的办法进行运作。而事实上，采用钢铁龙骨的斩龙舰乃是当今世上最为先进的船舰，若要把它造出来，本身便是当今造船行业的一大创革。

之前司马逐风聘请造船师设计斩龙舰，乃是在西方国度中完成，并未把那些造船师请来大仓城，而如今要修造此船，却必须要把造船师直接请来才行。顶尖的造船师在西方几个航海大国中亦是不可多得，想把他们请到远隔重洋之外的大仓岛来又谈何容易，若没有特殊的门路，就算花费银两只怕也不易做得到。

用银两不易解决的另一个难题，却是火炮。

斩龙舰乃是战舰，要想用它来对抗“黑龙宫”的巨鲛舰，就必须在船上装配比巨鲛舰更加先进的火炮。以火器技术而言，中土大明亦是比不上西方国度，事实上当今大明朝军队中所用的佛朗机和红夷炮，皆是仿造西欧国家的火炮而来。