第253章（1 / 2）

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“请！”

“请！”

几人客气了一下，李汉也跟着用了些他喝的不是很习惯的红茶。

顾钦斯基小饮了一口便将茶水放在了一遍，抬头目光跟那个叫戴维斯的中年洋人碰了一下，微微点了点头便各自转走。而这一幕当然没能逃过看似在喝茶，其实微微低下的眼睛却一直再顶着顾钦斯基的李汉。因为他从一进屋子便发现了，这一次前来的奥匈使团中多了个新面孔——戴维斯，竟然是他曾经在湖北跟汉口租界的那个奥匈年轻商人卡尔打交道时一直跟在他身边的中年管家模样的男人，他从很久以前便怀疑那个叫做‘卡尔’的年轻洋人很不简单，只不过一直都不敢确定！

至于奥匈使团的其余几人，都是他曾经见过面的，却不需要再互相介绍了。只有他将带来的周善培跟陈耀祖跟几人介绍了一下，而他在介绍两人时则称周为他的工商总局局长、陈则是他的经济顾问。倒是令他惊讶的是，顾钦斯基介绍戴维斯时称呼他为奥匈在华洋行代表，更加坚定了他心中的猜测。

“公使先生，今天我特别避开了德国使团单独邀请阁下一个，我想我的意思已经表达的很清楚了，阁下以为呢！”

脸上带着笑容，李汉先开了口。

“是的，总督大人的意思，我方十分清楚。不过总督大人，您的政府所公布的四条铁路修筑计划，最大的一块肥肉已经被美国人抢走了。请恕我冒昧，事实上剩下的三条铁路恐怕也有一条已经敲定了国家了吧？最近一段时间日本松琦领事脸上笑容多了不少，在租界区，有消息再传，贵军政府已经就‘成渝铁路’跟日本人之间达成了多项共识，如今缺少的就只剩下签署合约了。您认为，您现在还有什么能够打动我们的条件吗？”

这一次的谈判，顾钦斯基一改往日的谈判方式，上来便直奔主题，对准了军政府开炮！

“呵呵！”

李汉轻笑一声，眼中闪过一抹阴霾。他的确跟日本人接触了很长一段时间，并且也明白日本人对‘成渝铁路’的渴望程度。在跟美国达成了合作协议之后，日本重庆领事松琦正便匆忙第一个沉不住气来拜访了他，因为他知道日本相比较英法德等几国根本没有优势，所以原本一条条苛刻的条件，如今已经减到了勉强可以接受的地步了，只要日本不再坚持在‘成渝铁路’沿线驻兵，并且扩张重庆日租界这两个条件，协议随时可以签署。跟日本人打交道是每个知道近代史的国人最鄙夷的一件事，可是他却知道只要他还在这个位子上，跟日本人打交道时必须的。甚至，为了换取更多的崛起时间，他不得不从身上割下肉来扔的远远地让它暂时没有盯着自己的精力，好争取更多的时间。

“公使先生似乎忘记了我之前提过的一些话了吧……”

心中虽然转过很多念头，但是李汉已经逐渐的适应了自己政客的身份，倒是没有令旁人瞧出他的不对来！

“铁路的确能够创造巨额的利润，但是，跟贵国的交易之中，军政府能够让贵国赚到的钱可不止铁路一条！”

奥匈帝国作为世界性的强国，经历了大工业革命之后发展到了现在，国内已经不可避免的跟法国等国一样沾染上了大国病，即国内堆积了太多的雄厚资本，但是因为国内的复杂环境跟欧洲基础建设投入后需要很久才能获得一些虽然长久但是开始却比较微薄的利润。资本不具有耐性，因此这些资本除了投入军备之中外，就只有战争才能在短时间之内创造出资本家跟金融寡头们所需要的巨大利润！

李汉曾经说过一句话一点也没错，没有什么比投资一个国家更赚钱的。事实上，在欧洲建设一条铁路因为高昂的建设成本、公路的相对便捷、汽车跟马车的分流，导致铁路的收益早就没有铁路出现之初的那种暴利。但是在‘铁路’还是个新事物的中国。铁路，确实是最为赚钱的生意之一。

早在1863年，老牌的帝国主义者——英国人就已经拟定过在中国建设一个大型铁路网的计划。他的方案以武汉为中心，拟建一条东通上海，西经四川、云南，直达印度的国际大铁路。1897年和1898年两年间，英法两国先后取得了修筑滇缅、滇越铁路的特权后，得寸进尺，表示要把铁路延筑至四川成都和重庆两地，然后再与长江流域铁路对接。庚子之乱后，眼见中国这块大肥肉的潜在利益越来越大，各个列强一涌而上，纷纷争夺中国的铁路建筑权，并强加借款特权。

规划中的川汉铁路和粤汉铁路，就是肥肉中那块肥的冒油的上等肉。

以川汉铁路为例，最初预定设计路线，从成都起，经内江、重庆、万县、奉节、秭归、宜昌、至汉口，全长1500公里左右。由于鄂、蜀两地山川险峻，修筑如此长的铁路线，初步预算也要达5000万白银之巨。粤汉铁路，起于广州广东，经韶关、衡阳、长沙、岳阳、咸宁到武昌，全长1200多公里，旅经广州、湖南、湖北三地，预计建设成本也在三千万两上下。这两条铁路修筑的费用就在八千万两白银上下，光靠清廷的财政支出，至少要天下太平十年才能挤出钱来修筑，清廷若真要修建，少不了还要跟洋人借款。清廷一般跟洋人借款年息都在5%-6%之间，而借款的抵押更是整条铁路，修筑完成至少要五到十年，再加上洋人从中耍些手段，少不了又要多花不少钱不说，可能工期还要再拖延几年。到最后八千万的工程可能光利息清廷就得给洋人这么个数字，清廷显然短时间之内还不上，就只能将花费了大量资金建设的铁路交给洋人先经营，不但又白给洋人赚了一大笔经营费，借助着铁路，洋人还将他们的影响从沿海渗到了内陆，更加加剧了对华掠夺！

第四卷 帝国东升 第409章 钢铁与专利

铁甲蒸汽舰的出现，使得大明海军突破风速，水流限制，可以不必依靠季风航行，大大增加船队活动范围，原本路途遥远的美州往返中原差不多需要一年时间，而使用铁甲蒸汽舰，则可以缩短至四个月左右。

虽然铁甲舰的成本比木头舰要贵许多，但极优良的性能足可以抵消成本之间的差异，何况铁甲舰建造还有一个非常大的优势，不必象木头需要晾晒数年才能使用，只要有钢材则可以随时建造。

从第一艘铁甲蒸汽舰下水后，大明第一年就建造了二十艘，平均以每月两艘的速度增加，舰体也越来越重，最大的铁甲舰达到三千二百吨。

二十艘铁甲蒸汽舰只有二艘是战舰，其余十八艘都是武装商船，其实以铁甲舰的优势，即使是对上同期欧洲最大的战舰也有胜算，大明自然不必建太多专门的战船，这些铁甲蒸汽舰首先的用途就是用来往美洲移民。

从发现美洲到现在已经过去了八年，八年时间，大明在美洲的移民只有二万余人，平均每年移民不过二千多人，不过这二万余移民带给大明的利益异常丰厚，第一年大明就收益黄金十五万两，白银三百二十余万两，此后，一直保持在二百万两以上，去年重新达到了三百万两。

这么高的收益当然靠的不是种田，前期大部分是和印第安人交易得来的，印第安人落后的文明根本无法抵御大明物品的诱惑，只要运送到北美的货物基本上有十倍以上的利润，早期甚至有数百倍，至于用一点物品就从印第安人手中获取的巨大土地更是无法用价值衡量，而后除了和印第安人交易外，还雇用他们开采银矿。

与欧洲人单纯掠夺印第安人不同，大明有足够令印第安人心动的货物与之交换，为了交换到更多的金银，大明甚至指导印第安人如何开采金银矿，因此八年来，虽然美洲西岸的印第安人一退再退，让出不少地方，双方相处却还算融洽。

美洲得天独厚，不但有巨额的金银矿床，土地更是肥沃，移民当年就能安定，第二年就能产生收益，随着蒸汽机引入纺织业，大明的棉布产量大增，只是受限于原料短缺，国内棉纺业无法进一步扩大，江南一带棉、粮争地严重，美洲发展棉花生产有得天独厚的条件，大明上下都迫切希望能够加大美洲的移民。

弘光十九年采用铁甲蒸汽舰运送移民后，大明往美洲的移民速度大大加快，当年移民数量一举超过前八年总和，总数达到三万余人。

由于欧洲人进入大明的舰线受到限制，大明铁甲蒸汽舰下水后，欧洲对此一无所知，倒是在墨西哥的西班牙人偶有发现，蒸汽舰颠覆了西班牙人对船只的认知，他们不知这种飘着白烟，没有风帆，全身仿佛钢铁一样的东西如何能在水面行走，几次追击无果后，西班牙人干脆把这种船称之为幽灵船，从此避之不及，自到后来不少欧洲人乘坐过火车后，西班牙人才隐约猜到幽灵船可能是出自大明。

蒸汽船在远洋运输方面的优势剌激了大明上下的神经，工部宣布弘光二十年将制造出更多的铁甲蒸汽船，江南造船厂更是雄心勃勃，拿出了六千吨的铁甲舰设计，经过二十余艘船只的建造，铁甲蒸汽舰的技术已经成熟，唯一困扰铁甲蒸汽船发展的就是大明钢铁产量。

大明的钢铁技术一直领先于世界，其产量自然也居世界之首，永乐初年，全国课税记录，铁产量达一千九百五十七万余斤，合九千七百余吨，嘉靖时，单广东一省铁产量已达三千余吨，出口日本、柬埔寨、缅甸、爪哇、吕宋、交趾多国。

弘光元年，大明在只有半壁江山时，生铁产量依然超过万吨，弘光七年统一全国后，当时全国钢铁产量达到三万吨，如今已过了十余年，在弘光十九年时，大明钢铁产量突破二十万吨。

二十万吨的钢铁产量不及后世一个乡镇小厂产量，在这个年代却是一个相当辉煌的数字，此时俄罗斯的钢铁产量在二千四百吨左右，整个欧洲钢铁产量加起来不超过万吨，大明的钢铁产量占据全球九成五。

不过，二十万吨的钢铁年产量相对大明的需求来讲还是远远不足，弘光十九年，用于蒸汽机、建筑、火炮枪支弹药的钢铁需求已经达到十五万吨，民间用铁亦需要数万吨之巨，加上正在铺设南京至上海的铁路，又需要数万吨钢铁，这二十万吨钢铁已经不敷使用，铁甲船所用的钢铁实际上是从蒸汽机，建筑用钢中生生挤出来的，如果来年还要加大船厂用钢，钢铁产量至少要达到35万吨才勉强够用。

一年时间要将钢铁产量增加七成，完全不可能，在皇帝的建议下，内阁制定了一个五年发展计划，从弘光二十年至弘光二十四年，大明的钢铁产量需达到100万吨/年、煤产量需达到800万吨/年、船舶制造20万吨/年、蒸汽机5000台/年、铁路里程总计5000里等。

要完成这个五年计划，其中最重要的就是钢铁产量，没有钢铁，船舶、铁路、蒸汽机的建造都无法完成，五年时间，将钢铁产量提升五倍，对于内阁来说压力颇大。

王福作出这份计划虽然自己也感觉有点激进，只是却并不算太离谱，英国人钢铁产量从1800年的25万吨增至到1840的80万吨/年用了四十年时间，可是到了1850年，英国的钢铁产量就猛增到256万吨。十年时间增加三倍多，而到了1870年则增加到600多万吨。

英国钢铁产量增长如此之快，自然是技术进步的原因，大明的条件要远远好于英国，但若是技术没有大的进展，五年时间要将钢铁产量从20万吨提升到100万吨几乎没有可能，因此工部向全国发布悬赏令，若有人能将现在的钢铁冶炼技术提升，使产量大幅度提升，工部奖励十万银圆。

为防止这个五年计划被西洋各国商人看到，吓坏欧洲人，朝廷并没有公布，十万银圆的悬赏一出，顿时让无数人眼红心热，许多根本没有接触过钢铁冶炼之人也都对此关心起来，梦想着能获得悬赏，不少欧洲人也蠢蠢欲动，十万银圆在欧洲足可以买一个大庄园，从此过上无忧无虑的贵族生活。

可惜这十万银圆却不是那么好拿，欧洲人想得到根本不可能，此时欧洲在各种基础理论说虽然已经走在大明前头，只是在实际应用上却落后大明许多，他们的钢铁冶炼许多用的还是大明一百多年前的技术，只是大明士子一向不重视奇巧淫技，空有先进方法却无人总结，大明在基础理论方面才会落后。

何况要想改进大规模钢铁冶炼技术，必须参观工厂，大明各个钢铁厂已经全部用上蒸汽机，又如何会让欧洲人参观，最有可能得到这次悬赏的还是那些钢铁厂的技术人员。

最终这笔奖金在弘光二十二年时被人领走，领走这笔奖金的不是一人而是两人，其中一人为马鞍山钢铁厂的技术人员徐致喜，他首先采用了搅拌工艺，用长长的钢棒将反射炉中的金属溶液加以搅拌，这样，不仅使炉面溶液，而且全炉溶液都能接触空气，从而使脱炭更加彻底，成为可锻铸铁，又应用鼓动风炉本身余气进行预热鼓风，这个简单改变，在同等原料下，熟铁产量可以增加三倍。

另一人则是武汉钢铁厂的技术人员何为，他改进的是高炉，采用从炉子下部沿炉周风口吹入预热空气的办法，使原本日产数吨的高炉可以日产数十吨，产能激增十倍。

这两人分享了这笔高达十万银圆的悬赏，每人得到五万银圆，不知羡慕死了多少人，借着这个机会，皇帝要求大理寺制定专利法，专利法规定，凡是有独门技术或秘方者，都可以向朝廷专利局申请专利，根据技术和秘方的不同，享有专利权十五年至五十年不等，徐致喜和何为两人成为第一批专利申请者，他们享有该项专利二十年，以后凡采用了两人方法炼钢铁的工厂都需要支付两人一圆/吨的专利费，直到专利到期为止。

这个消息在报纸上登出来，全国不知多少人失眠，他们盘算着两人以后能拿多少银子，没想到五万两银子只是一个小头，后面大头不知有多少。虽然不知两人到底能拿多少钱，但绝对是一个天文数字。

就是朝廷内阁成员对两人也忍不住妒忌起来，大明钢铁产量在第一个五年计划结束后，绝对可以超过百万吨。如果全部采用了两人的技术，岂不是说两人能分一百万银园，而且一分就是二十年。这只是最低的数字，许多官员还想到以后全国的钢铁产量必定会大增，即使达到千万两也不是不可能，这如何能不让人眼红？

第四卷 黑幕下的南北议和 第三百五十七章 巨大的收获(下)

“哦，请总督大人明说！”

顾钦斯基知道军政府若是真跟日本再谈成了‘成渝铁路’的修筑之后，那么这一次只怕帝国很难从四川斩获什么了。因为德国人的野心，德国对于谋求在华势力扩张已经布局了十数年，可惜一直受到英法等国的打压，一直没能在中国南方尤其是黄金水道长江跟珠江流域获得与之国力相对应的‘影响力’。这一次国内收到远东巨变的消息之后，德国的那位威廉皇帝便亲自下令远东把握机会，在收到面前这位新川督的善意之后，德国人立刻感觉到了机会，因此对于这次将影响力渗入英国人的传统势力范围——长江中上游十分期待。甚至碰面之前，德国外交部便知会了帝国，希望这一次的中国之行，奥匈帝国方面能够配合一些。