第108章 备战（2 / 2）

一九四零年七月,第一艘护航航母的改造工作在福州造船厂开工。

接受改造的是“风光”号万吨级快速邮轮。

从某种意义上讲,快速邮轮最适合改造成航母。主要就是,快速邮轮的最大航速一般在二十六节以上,而且结构比较简单,改造的工程量不会太大。此外,邮轮的高速航行稳定性优于货轮。

接下来,又有七艘快速邮轮与快速货轮接受了航母改造。

为了不增加大型造船厂的负担,保证新建的战舰能够按时完工,所有民用船只的改造工作都交给了二线造船厂。

这也产生了一个问题,即改造工程进展得并不顺利。

其实,这也反映出了中国造船业存在的问题。虽然在大战爆发前,中国的三大造船厂的建造能力已经名列世界前矛,特别是在四万吨级船台落成之后,中国已经具备了建造所有战舰的能力,但是除了这三大造船厂,其他的中小型造船厂的实力根本没有得到提升,反而因为得不到足够的订单而有所降低。与其他海军强国相比,中国的造船实力,特别是大规模建造能力在战前依然有相当大的差距。比如,英国有十四家造船厂为海军服务,德意志第二帝国是十一家,美国是二十三家,即便连日本都有七家,而中国在战前,总共只有六家造船厂拿到过海军的订单。

所幸的是,这些问题在战争期间都会得到解决。

到十月底,“风光”号的改造工程已经完成了百分之九十,预计在十一月底之前就能交付给海军。

一切顺利的话,另外七艘护航航母也能在年内交付。

到时候,八艘护航航母足够组成一支搭载了近三百架战机的舰队,其航空打击能力不亚于西太平洋舰队。

当然,在支援登陆的战斗中,仅仅有空中支援是不够的。

从某种意义上讲,在登陆日本本土的战斗中,护航航母提供的空中掩护与空中支援还是次要的。原因很简单,日本离中国足够近,特别是其西部地区,就在朝鲜半岛与奄美诸岛之间,而部署在朝鲜半岛与奄美诸岛上的空军战机就能为登陆部队提供掩护与支援,动用舰载航空兵的机会并不多。

问题是,朝鲜海峡与大隅海峡的宽度都超过了中国陆军火炮的最大射程。