第49章 大萧条（1 / 2）

用汽车倒闭对全球经济造成的影响远远超过了花旗

作为“2018年全球大萧条”爆发的标志**件,通用汽车公司破产倒闭被载入了史册。7月211日当天,纽约三大股市集体跳水,道琼斯指数到收盘时暴跌的3个交易日内,道琼斯指数从20日开盘时的17432点下跌到了24日收盘时的1点,跌幅达到752%。

一夜之间,数以百万计的美国家庭数十年的积蓄变成废纸。

通用汽车公司破产倒闭,直接导致211万名员工失业,使2万多家相关企业的近200万名工人失去了饭碗。

与直~响相比,间接影响更加恐怖。

福特汽车公司克莱斯勒汽车公司与通用汽车公司面临同样的问题,如果不能尽快出售给有“实力”的竞争对手,均将在年内宣布破产。

与2009年时相比,几乎没人相美国政府会出手拯救已经宣布破产的通用汽车。

在要要拯救通用汽车的问题上,弗雷德里克也举棋不定。

拯救通用车、乃至美国产业的关键不是政府砸多少钱进去,而是尽快解除对电动汽车与电动汽车零配件的贸易壁垒,使美国的汽车产业能够获得物美价廉的电动汽车零配件,以代工生产与承包销售地方式,在美国市场推销广受欢迎的电动汽车。要想解除贸易壁垒,不但需要总统同意,还需要国会同意。在当时的情况下,美国国会能否迅速批准解除贸易制裁,几乎没人抱希望。

如果美国解除对电动车与电动汽车零配件的贸易制裁,等于向中国“投降”。

暂且不说面子问题。:着大量电动产品涌入美国市场。中国将成为最大受益国。美国地其他产业将遭受致命打击。不说别地。随着全电动支线客机在2018年成功首飞。如果放开市场。波音公司将成为第二个受害者。

如果波音公司闭。造成地影响将比通用汽车严重百倍!

最终。弗雷德里克做出个“痛苦地选择”。

放弃拯救通用汽车。全力扶持福特汽车与克莱斯勒汽车。

当时。弗雷德里克只能将所有希望寄托在美国“国产”地复合蓄电池身上。如果能够在2018年年底之前制造出复合蓄电池。美国就有能力在电池技术上赶超中国。推行类似于中国“产业结构调整”地国内产业升级计划。拯救美国经济。

从长远看。弗雷德里克地决策没有错。

在未来的竞争中,2家美国汽车公司的国际竞争力不会比3家美国公司差多少。美国政府能更加有效的利用科研经费,让2家汽车公司尽快走出困境。

年底,在法院裁决通用汽车破产倒闭的时候,福特与克莱斯勒的研发部门已经拿到了复合蓄电池地样品,正在着手开发“具有自主知识产权的全电动汽车”。随后美国政府也以“担保贷款”的方式资助福特与克莱斯勒收购了通用汽车的营销网与专利技术。

是,谁也没有办法阻止因为通用汽车破产引全球性经济危机。

到2018年底,美国总共有287411家企业宣布破产,遭到清算的资产总量超万亿美元,美国为此付出了30万亿的损失,相当于平均每个美国人为此支付了1美元!

8月份,以法国雪铁龙-标志汽车公司宣布破产为标志,欧洲经济危机爆。

虽然在破产清算时,法国政府批准了雪铁龙-标志汽车公司与中国东风汽车公司达成的总价值75元的收购合同,东风汽车公司承诺在为来0年之内,不但所有在欧洲地区销售地雪铁龙-标志汽车将继续在欧洲生产,还将把部分东风公司的电动汽车生产线转移到欧洲,为法国等欧盟国家创造至少25万个就业岗位,但是雪铁龙-标志汽车公司遭遇破产清算仍然对整个欧盟产生了严重冲击。

8月底,拥有上百年历史的罗尔斯罗伊斯汽车公司宣布破产。

本来就不景气的经济使得豪华轿车的销量持续下跌了1年,加上共和国的几家汽车厂在2018年初陆续推出采用了复合蓄电池的豪华电动轿车,劳斯莱司公司陷入经营困境,最终在负债达211亿欧元时不得不宣布破产。

到2018年底,除了德国的大众-奔驰公司、意大利的菲亚特公司之外,欧洲的其他汽车公司要么宣布破产、要么被中国汽车公司收购、要么与中国汽车公司达成合作联营关系。

因为欧洲采取了更加“开放”地贸易政策,所以欧洲经济危机爆发时的迹象并不明显。

直到20199年1月,随着越来越多的公司宣布破产,欧洲经济危机才进入“**”。因为欧盟地政治一体化进程缓慢,各国均有不同的

未能为应对经济危机采取有效政策,所以欧洲受到影响更加严重。