晚唐浮生 第860节（1 / 2）

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第十八卷 老翁此意深望幸，努力庙谋休用兵

第001章 父老

京洛之郊，远山含墨。秋高气爽，风起云涌。

数年前就开始修建的一等国道立功了。

大夏新朝的一等国道，目前通车里程最长的还是被称为“晋襄道”的南北大动脉。

自去年冬开始，先是汝州，然后由直隶道接手，开工修建郏城至襄城段一等国道，目前已修完通车，今冬开始襄城、叶县段的道路整修。

至此，晋襄道修了五年，完工三百里。进度看起来有些慢，但这和投入的人力资源有关。在洛阳大兴土木的情况下，能有这进度，相当不错了。

而且这段完成之后，下面就是直通宛叶走廊另一端方城县的路段了——甚至更为重要。

洛阳做梦都想沟通南阳、襄阳，不管水路还是陆路。

东西向的道路进度相对要更慢一些。

乾宁五年就在修了，从洛阳上东门而出，到了今天，才刚通到偃师县，不足百里，效率着实有点低。

但这锅也甩不到别人头上，邵树德老老实实背着就好了：又是战争又是修洛阳，你还想咋的？

邵树德特意掀开玉辂车的帷幔，仔细看了看。

路面是有弧度的，昨晚刚下过一场大雨，道路两侧的排水沟中流水潺潺。

行道树又长大了一点，以槐、柳、榆居多，尤其是槐树。

不到唐朝，你不知道唐人对槐树的喜爱。行道树中，槐树应该是最多的，陕虢驿道之中那棵巨大的“槐王”，更是远近闻名。

路面之上难免有一些坑洼之处。圣人出巡，为免观瞻，偃师县官府弄了一大堆煤渣、碎石、碎砖瓦将其填上，然后又铺上细沙土。

没办法，道路流量渐渐起来了，又进入了秋雨连绵的季节，重载马车一走，又不是硬化路面，难免有损坏。

国道尽头，新路已经开始修了，偃师、巩县两个方向同时对进开整——虽然困难，但圣人都东巡了，地方上总得动弹一下。

“陛下，国道两侧的行道树可以改成白果树。”江婕妤挽着邵树德的手臂，娇声说道。

“便从你所言。”邵树德心情不错，直接答应了。

史官在一旁默默记录。此条上方，还有一条：“帝幸御宫官卢氏于辇上。”

卢氏，就是江婕妤的嫂嫂，两人都来自寿州。

有些时候，邵树德都想把史官的小本本夺过来撕掉。跟个摄像头一样，非常烦人。

还好绝大多数内容都不会上史书。

史官们也不会那么无聊，连天子几点钟、在什么地方、玩了什么女人都写上。一般而言，他们会挑选删减，更倾向于保留大事件的记录。

不重要的，很可能就淹没在故纸堆里了，有待后世有良心的青年历史学家来发现，如果这些原始资料没有毁于战火的话。

江婕妤像只快乐的小云雀，叽叽喳喳，说个不停。

邵树德这种老男人就吃这套，与他年轻时偏爱成熟妇人已经大不一样了。

“路要继续修。”邵树德扫了眼中书侍郎、同平章事、食封三千户、陇西郡公陈诚，说道。

“遵旨。”陈诚应道。

他知道圣人为何对自己说。东西向的一等国道其实是汴州出人、出粮修建的，那会陈诚还是宣武军节度副使，事实上主导河南政务。

著名的“洛郑”、“汴郑”之争，就是那时的事情——邵树德想优先修建洛阳、郑州段一等国道，但汴州幕府不太积极，力主先修汴州、郑州段。

一等国道的好处，大家都看到了。同时并排过几辆马车，极大改善了城市间的交通状况，降低了运输成本，提高了运输量。

什么叫国力的增强？交通基础设施的改善，就是国力增强的一部分。

“不要过于扰民。”邵树德又补充了一句。

“是。”陈诚心中无奈，既要修路，又不想扰民，天底下哪有那种美事？

实在不行的话，只能找找卢怀忠、高仁厚了。他俩一直在往后方送俘虏，如果有个数万众，倒也不是不可以作为一番。

邵树德在偃师县逗留了一天时间，其间把官场搅得鸡飞狗跳。

先是不和任何人打招呼，突击查验了洛水畔的仓城，让人拿来账本，一一核对。

然后又至乡里，与安置在那边的伤退老兵交谈。

这些老丘八根本不怕官，什么事情都讲。邵树德重点问了问今年夏秋两税的实际缴纳数额，然后又让户部侍郎张玄晏过来，当场核对数目，发现偃师县上下只多收了数千捆草料，还是因为临时递顿，属于计划外支出，便没有处罚。

最后，他还去偃师县学慰问了下学子，每人发了二百文钱作为赏赐，鼓励他们好好读书，报效朝廷。

其实，这就是古来提倡天子出京巡守的原因。

一者可以观民风，了解民间实际情况；二者增强威望，让天下士民知道谁是天子；三者处罚失职的官员，提拔称职的官员，既可平民愤，又可展现天子威严。

总之好处是非常多的，前提是不要搞成形式主义，那就失去大部分意义了。

离开偃师县之后，队伍又拐上了旧驿道。