亮剑之军工系统 第752节（1 / 2）

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“三台？”

“是的！”王学新说：“每个旋翼两台发动机，它们使用齿轮结构带动一个螺旋桨，这样就实现单臂200马力的功率，全机一共400马力。少校，如果是这样，我相信它在载重、飞行速度以及升限等方面的性能就会大幅提升了吧！”

艾伯塔一脸难以置信的望着王学新。

vs300之所以一直没能实现军用的一个主要原因就是发动机功率不够载重不足……载重不足就意味着带不了多少武器也带不了多少弹药，甚至用作运输机都没什么价值。

这问题一直困扰着鹰酱的科研小组，没想到现在轻轻松松的就被华夏团长给解决了……

第1369章 缺点

艾伯塔第一时间就把王学新的改进方案发回鹰酱国内。

海军上将看到这个改进方案时就问杜立特：“这看起来并不是一个复杂的改进方案，是吗？”

“是的，将军！”杜立特回答。

“它看起来也很容易实现！”海军上将又问：“而且可以预见，它的性能会大幅超过汉斯的直升机，是吗？”

“是的，将军！”杜立特感觉到有些不妙，海军上将的语气不是赞美也不是高兴。

果然，下一秒海军上将就加重了语气问：“那么，为什么我们的科学家想不到这个改进方案？而远在华夏的一个团长，他只需要瞄一眼设计图就能得出结论！难道是因为我们的科学家没上过战场没有紧迫感吗？”

杜立特不敢回答。

他不知道怎么回答。

回答不是？

杜立特相信华夏团长之所以能有这个简单实用的创意的确跟华夏的战场形势和压力有关。

比如鹰酱，此时的他们有直升机跟没有直升机没有太大的区别……直升机或许的确可以用在太平洋岛屿上，但鹰酱进攻岛屿时都是把它先轰几遍再用大批的两栖登陆舰把补给运上岛。

缺乏补给？

这对于鹰酱大兵来说是不存在的，这是敌人才要考虑的东西。

既然如此，鹰酱为什么又要急着改进直升机呢？

八路军就不一样了，此时的他们基本是利用山地与鬼子对抗，其防线的每一处都可以说存在运输方面的巨大压力，他们急需用直升机补足这个短板增加部队的战斗力。

在这种压力下华夏团长会想到改进vs300的方案就不足为奇了。

但杜立特又不能这么说。

因为他担心海军上将会真的把那些科学家和技术员派到战场去体验“生活”。

沉默了一会儿，海军上将就带着无奈的语气下令道：“按照华夏团长的建议改，我是说，在他们的工厂实施改进工作！”

杜立特有些奇怪的问：“我们国内不用同时进行吗？”

“在华夏改进跟我们自己改进没什么区别？”海军上将回答：“我们完全可以等华夏的工厂改进成功并投入实战发现问题之后再在国内批量生产！”

“是，将军！”

海军上将这是为了减少成本，毕竟这时的鹰酱也到处打仗并增援别国物资，能省则省。

后来鹰酱在装备的研发上就经常用到这种模式……每当他们研发出一款新装备并不是先给自己的军队使用，而是卖给第三国甚至免费赠送，等第三国投入战场使用一段时发现诸多问题并把这些问题都解决后，鹰酱才批量生产并装备自己的部队。

因为这个原因，理论上八路军位于三家店的直升机生产线正在试生产的直升机是此时全球最先进的直升机，鹰酱将其命名为vs300v型，最后一个“v”是第五型的意思。

不过当然，王学新知道这只是“理论”上的最先进……八路军没有能力生产涡轴发动机只能依靠进口，那么这个“最先进”只能算是鹰酱而不是华夏的。

或许正是因为这一点，鹰酱才会放心的在八路军兵工厂升级研发。

直升机的改进十分迅速。

这一方面是因为鹰酱的动作很快，生产线不过两周时间就全部建设完成，另外还派来大批的技术人员进驻三家店。因为不放心八路军的航空燃油他们甚至还送来了自己的燃油。

另一方面与此时的直升机相对简单有关：

发动机是从鹰酱那进口的，一台发动机五千美元。

这价格在现代看来是不可能的，简直便宜成白菜价。但此时一架野猫战机的价格才只有两万多美元，而且战斗机的发动机要比直升机发动机贵得多，这么看五千美元一台不算贵也不算便宜，只能说鹰酱没赚钱。

其它的比如启动装置、起落架、机身、传动系统、螺旋桨等等就都在八路军的生产线上生产……这些部件的生产没有太多的技术难度，其中有些难度的就是液压阻尼器，不过很快鹰酱方面就运来新的设备解决了这个问题。

一切都在紧锣密鼓的进行着，艾伯塔负责组织研发团队设计新的直升机。

这方面的难度也不大，直接照搬汉斯的fa223就行，要做的就是增加发动机的个数再扩大机翼处的油箱……现在是战争时期，最好抄的就是敌人的东西，你要不服就来打我呀！

然后艾伯塔等人又发现了fa223的一个好处：像这种双螺旋桨的直升机可以直接取消尾桨。

尾桨的功能是用来抵消螺旋桨旋转时产生的反作用扭矩的，简单的说，就是如果没有尾桨，直升机机体就会跟着主螺旋桨一起在空中旋转。

双机翼直升机就没有这个问题了：左边的螺旋桨顺时针旋转，右边的螺旋桨逆时针旋转，两者产生的反作用力刚好抵消。

不过王学新却在这时提出一个新的问题。

当时艾伯塔正与他的研究员讨论传动装置……vs300的传动是通过6根皮带实现的，尾桨则是通过一根传动轴与发动机连接延伸至尾部。

所有人都为取消尾桨兴奋不已，因为这不仅能减轻直升机的重量还提升了发动机功率的利用率。

但王学新却在这时给他们泼了一盆冷水：“先生们，你们只想到取消尾桨的好处，却没想到取消尾桨的缺点！”

“缺点？”艾伯塔看了看设计图，然后不解的抬起头望向王学新说：“抱歉，团长同志！我没看出它有什么缺点！”